驾校教练还在苦等学员上门，当年排队抢着学车的光景怎么也回不去了
驾校训练场上，教练车还整齐地停成一排，但场地里空荡荡的，半天不见一辆车练弯道起步。一位干了十来年的教练说，以前旺季一天能排满十二个小时，现在每天能约上三四个学员就算不错。这个变化其实早有苗头。前几年学车还是年轻人的“标配”，大学还没毕业就先把驾照考了，工作后更是挤破头报周末班。如今风向明显变了，不少驾校为了抢人，价格一降再降，报名费甚至只有高峰期的一半，可还是凑不齐开班人数。有教练自嘲，以前是学员催着教练安排考试，现在是教练求着学员多来练几圈。为什么没人愿意学车了？说起来原因也实在。大城市公共交通越来越方便，地铁、网约车随叫随到，买车的必要性打了折扣。更关键的是，年轻人对开车的热情明显不如上一辈。有人算过一笔账，学车要花两三个月周末，加上补考费、模拟费，总成本大几千，而考下驾照后可能一年也开不了几次。还有人干脆觉得，共享出行这么发达，真需要开车时再找代驾就行。再加上现在自动驾驶的概念越来越热，一些人打算直接等智能汽车普及，觉得没必要费劲学手动挡、考科目二。驾校和教练自然还在，只是行业已经过了最火的阶段。几个老教练凑在一起也聊过转行，可除了开车，好像也没别的技能，只能继续守着训练场，等那些仍然愿意来学车的学员。人气虽然淡了，但活儿还是得干，日子也还是照常过。
评论
资本忽悠不过去了。
以为开车是享受，没想到是与魔鬼共舞。